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Zur besseren Verkehrslenkung am Saalburgkastell empfehlen wir den Bau eines Parkdecks über der Bundesstraße 456. Damit ließen sich mehrere Probleme nachhaltig lösen:
- Deutliche Erhöhung der Parkplatzkapazität für diesen überregional bekannten touristischen Anziehungspunkt (Einstufung als Weltkulturerbe wird beantragt).
- Durch die Überbauung der Straße unter Integration des derzeitigen offiziellen Parkplatzbereiches erfolgt praktisch keine zusätzliche Versiegelung.
- Renaturierung der bisherigen Zufahrt, des unteren Parkplatzes (Stellplatzbedarf der Gaststätte ist zu prüfen) sowie im Bereich der ehemaligen Saalburgchaussee durch Verminderung des Straßenquerschnittes.
- Das wilde Parken zwischen den Bäumen kann unterbunden werden; die außerhalb des Kastells liegenden Anlagen werden so besser geschützt.
- Der Parkplatzsuchverkehr beschränkt sich auf das Parkdeck.
- Das gefährliche Linksabbiegen entfällt komplett, da durch das Parkdeck ein höhenfreier Kreuzungspunkt entsteht. Zwei Spuren führen unter dem Parkdeck durch, zwei Spuren führen über Rampen auf das Parkdeck (Die B 456 ist im Bereich der Kuppe bereits jetzt vierspurig, da sich die beiden bergauf führenden zusätzlichen Spuren hier überlappen).
- Über das Parkdeck ergibt sich eine ungefährliche Wendemöglichkeit.
- Positiver Nebeneffekt: Der höchste Bereich der Bundesstraße bleibt schnee- und eisfrei.
- Außerhalb des Parkdecks bleiben die bestehenden Zufahrten zum Park-platz Silberküppel, Herzberg, Roßkopf, Anlieger, Bienenzuchtverein, Gaststätte.
- Die Fußgängerbrücke kann entfallen; das Parkdeck übernimmt die Funktion.
- Im Bereich der Fußgängerquerung sind Bushaltestellen vorgesehen.
- Unterhalb des Parkdecks ist Platz für die U-Bahn-Station. Sinnvoll sind getren-nte Bahnsteige je Richtung mit inte-grierter Ausweichstelle der eingleisigen Strecke.
- Die Lage unterhalb des Parkdecks bietet einen sehr guter Witterungsschutz.
- Die Einrichtung eines Kiosks ist mög-lich (Verkauf von Saalburg-Artikeln, Imbiss).
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